El comercio binacional entre República Dominicana y Haití enfrenta un gravoso e irregular obstáculo logístico. Empresarios dominicanos se ven obligados a desembolsar hasta 5,000 dólares semanales en supuestos «peajes» cobrados por bandas armadas en territorio haitiano, con el objetivo de asegurar el paso de mercancías y garantizar la integridad de los transportistas, especialmente en el paso fronterizo de Jimaní.

Así lo expuso el presidente de la Federación Dominicana de Comerciantes (FDC), Iván García, al explicar que los exportadores y distribuidores locales tienen que coordinar y reunir estas cuotas para evitar que los cargamentos de alimentos y productos básicos sean retenidos o saqueados una vez cruzan la línea limítrofe.

Un esquema de extorsión consolidado en el sur

De acuerdo con las declaraciones del dirigente empresarial, esta práctica no es un fenómeno aislado ni reciente. Se consolidó tras el magnicidio del presidente haitiano Jovenel Moïse en 2021, coyuntura que abrió paso al control territorial de organizaciones criminales armadas en el sur del vecino país.

«Por el norte, por Dajabón, no existen bandas; pero en el sur, y específicamente cuando uno cruza la frontera por Malpasse en Jimaní, donde solo hay una carretera que bordea el lago, las bandas tienen un control directo y un peaje montado. Todo el que pasa tiene que entregar dinero para poder transitar», detalló García.

El titular de la FDC precisó que, aunque en zonas como Elías Piña se percibe cierta presencia de estos grupos, es en la vía de Malpasse donde la extorsión opera con mayor rigor estructural. Para que los compradores haitianos puedan recibir las cargas procedentes de los almacenes dominicanos en la frontera, resulta mandatorio saldar estas exigencias económicas impuestas por el crimen organizado.

El consumidor haitiano carga con el costo

García subrayó que el impacto final de estas tarifas ilegales recae de manera directa sobre la población haitiana, ya que los comerciantes se ven forzados a transferir dichos costos operativos al precio de venta al consumidor final en las calles y mercados de Haití, encareciendo artículos de primera necesidad.

La dependencia de las rutas terrestres dominicanas se ha vuelto crítica. Ante el colapso operativo y la inseguridad que paraliza los principales puertos marítimos haitianos, la frontera terrestre dominicana constituye el canal vital para el abastecimiento de provisiones alimentarias y materiales de construcción hacia Haití.