El peligroso cruce marítimo clandestino hacia Puerto Rico vuelve a registrar un marcado dinamismo durante este 2026. Aunque las autoridades habían percibido una aparente tregua en los flujos irregulares, cientos de personas continúan arriesgando la vida a bordo de frágiles yolas artesanales, exponiéndose a travesías que pueden prolongarse desde 12 horas hasta varios días a la deriva, dependiendo de las condiciones meteorológicas y el estado de los motores.

Frente a este escenario, los protocolos de interdicción se mantienen implacables. Quienes se lanzan a la mar lo hacen desafiando además una advertencia tajante: cualquier migrante interceptado en aguas internacionales o territoriales estadounidenses no califica para permanecer bajo custodia protegida ni optar por regularización, quedando automáticamente vetado para futuros programas migratorios y sujeto a repatriación inmediata a su país de origen o de partida.

Interdicciones recientes y operativos navales

En lo que va de año, al menos 217 nacionales dominicanos han sido interceptados en aguas jurisdiccionales puertorriqueñas y devueltos al país. En el ámbito local, la Armada de República Dominicana (ARD) frustró recientemente una expedición ilícita al norte de la provincia de Samaná, donde fueron detenidas 59 personas (49 hombres y 10 mujeres) a bordo de una embarcación sobrecargada.

Este despliegue se suma a las acciones ejecutadas durante el mes de septiembre, cuando la institución naval neutralizó cinco intentos de salida y apresó a 89 migrantes. Estos operativos se concentraron en puntos estratégicos del litoral este y norte, tales como Lavacama y playa El Guanábano en La Altagracia, playa Lometa en Espaillat, y la zona de caño Boquita Vieja en El Seibo.

Por su parte, el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos ha mantenido una vigilancia constante en las inmediaciones del Canal de la Mona e Isla de Mona. En marzo pasado, las autoridades estadounidenses repatriaron a 60 tripulantes interceptados cerca de esta reserva natural (49 dominicanos y 11 mujeres de nacionalidad haitiana), mientras que en abril se concretó la devolución de otros 21 migrantes detenidos en alta mar.

Una ruta histórica marcada por la reincidencia

El desafío a este estrecho marítimo no es un fenómeno aislado, sino una constante que ha movilizado recursos bilaterales a lo largo de los últimos años:

• 2024-2025: Entre rescates de embarcaciones volcadas y detenciones conjuntas, decenas de expediciones fueron neutralizadas, incluyendo el salvamento de 17 náufragos en 2024 y la repatriación de contingentes que superaron las 80 personas en distintas operaciones durante 2025.
• 2021-2023: Durante este bienio de alta presión migratoria, las autoridades estadounidenses llegaron a reportar la detención de casi 2,000 personas en operativos dentro del Canal de la Mona, con una composición mayoritariamente dominicana, seguida por ciudadanos haitianos y venezolanos.

A pesar de los llamados de concientización y la recurrencia de tragedias en altamar, las redes de tráfico ilícito de personas siguen encontrando tripulantes dispuestos a pagar miles de dólares para abordar yolas sin las mínimas garantías de seguridad náutica.