El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) presentó un balance detallado de su plan estratégico de infraestructura vial, un esquema orientado a modernizar los accesos a los grandes centros urbanos y permitir el tránsito continuo entre los puntos más distantes de la geografía nacional sin interrupción por semáforos.

La iniciativa contempla intervenciones clave en las entradas del Gran Santo Domingo para agilizar la salida hacia la región norte y el este del país. Dentro de este plan destacan tres elevados estratégicos en la Autopista Duarte, específicamente en los kilómetros 17, 22 y 28. Estas estructuras, sumadas a los pasos a desnivel en ejecución y al circuito de circunvalaciones, harán posible recorrer desde Montecristi hasta Punta Cana sin topar un solo semáforo, además de trazar la futura ruta ininterrumpida entre Puerto Plata y Pedernales una vez finalice la Autopista del Ámbar.

Reordenamiento de las entradas a la capital

El plan gubernamental refuerza tres accesos principales a Santo Domingo. Además de las intervenciones en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte, el paso a desnivel de la avenida Isabel Aguiar y la conexión de la Plaza de la Bandera hacia la Luperón, se encuentra en proceso de licitación la ampliación a cuatro carriles de la carretera Sánchez, desde el peaje de Haina hasta la circunvalación. Esta vía alterna facilitará el ingreso directo por el Malecón para quienes se desplazan desde el Sur o el Cibao.

En la zona norte y este del Gran Santo Domingo, se ejecutan soluciones viales en la avenida República de Colombia, la Jacobo Majluta y un paso a desnivel en la Charles de Gaulle con intersección hacia La Victoria, complementado por obras en Sabana Perdida.

Nuevo puente levadizo sobre el río Ozama

Entre las obras de mayor impacto urbano para la capital figura la sustitución del histórico puente flotante sobre el río Ozama por un moderno puente basculante (levadizo). Esta infraestructura, financiada a través de los recursos derivados de la renegociación de contratos aeroportuarios, reducirá el tiempo de interrupción del tránsito a solo 15 minutos durante el paso de embarcaciones, superando las dos y tres horas de espera que provoca el mecanismo actual.

Asimismo, en la Autopista Duarte se avanza en la ampliación a seis carriles en tramos críticos y la construcción de retornos operacionales para clausurar cruces a nivel altamente peligrosos, como el de la entrada del Santo Cerro.

Circunvalaciones y metas de construcción

El plan incluye el avance en cinco circunvalaciones clave distribuidas en el territorio nacional:

• Navarrete: obra de cuatro vías con distribuidor hacia Esperanza y la Línea Noroeste, vital para el tránsito de carga hacia el Puerto de Manzanillo.
• La Otra Banda: diseñada para descongestionar el flujo diario de trabajadores entre Higüey, Bávaro y Punta Cana.
• Circunvalaciones de Los Alcarrizos, Moca y San Francisco de Macorís.

Actualmente, el Estado mantiene bajo ejecución 957 kilómetros de carreteras a nivel nacional y proyecta la entrega de 141 kilómetros en el corto plazo. En el área de puentes, se maneja un programa de 220 estructuras que abarca reparaciones profundas de puentes emblemáticos como el Juan Bosch, Duarte y Hermanos Patiño, así como la construcción y sustitución de pasos viales en comunidades vulnerables del interior.