El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha puesto en marcha un proceso de articulación interinstitucional orientado a mitigar el caos vehicular y regular de manera definitiva el paso de vehículos pesados en las arterias neurálgicas del Gran Santo Domingo.

El director ejecutivo de la entidad, Juan Manuel Méndez García, subrayó que la crisis del tránsito no puede ser resuelta por una sola institución de forma aislada, por lo que se requiere un compromiso firme de cada órgano estatal vinculado a la movilidad y la fiscalización vial.

Coordinación y régimen de responsabilidades

Méndez García explicó que mantiene reuniones de trabajo con la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) y la Alcaldía del Distrito Nacional.

«Aquí cada quien va a tener que asumir su rol: si es Digesett, si es Obras Públicas, si es el Metro o quien sea. Ahora, usted puede estar seguro de que lo que le corresponda al Intrant se va a cumplir», enfatizó el funcionario.

El titular del Intrant también reflexionó sobre la necesidad de fortalecer el régimen de consecuencias y la educación vial, haciendo hincapié en que la conducta de los conductores debe regirse por el respeto estricto a las normas, al tiempo que se gestionan mayores recursos operativos y equipamiento para que los agentes de la Digesett puedan fiscalizar eficazmente.

Solución inminente para el kilómetro 9

Uno de los puntos prioritarios de la agenda es el nudo vial del kilómetro 9 de la autopista Duarte. Tras una inspección técnica conjunta con el director de la OPRET, Jhael Isa Tavárez, Méndez constató los avances de las intervenciones que conectan el corredor de la autopista Duarte, Los Alcarrizos y las vías marginales.

De acuerdo con las estimaciones oficiales, los trabajos de infraestructura que ejecutan el MOPC y la OPRET se encuentran en su etapa final, por lo que se espera una pronta entrada en funcionamiento que descongestionará el acceso a la capital.

Regulación de patanas y transporte de carga

Paralelamente, las autoridades avanzan en la implementación de un plan piloto para fiscalizar el paso de camiones y patanas por avenidas de alto flujo como la avenida 30 de Mayo.

Esta medida se complementará con la normativa que actualmente evalúa la Sala Capitular de la Alcaldía del Distrito Nacional, encabezada por Carolina Mejía, la cual establecerá horarios y perímetros restringidos para los vehículos de carga pesada, dando respuesta a una demanda histórica de los residentes y conductores de la ciudad.